当菲亚克·奥布罗琴发现1904年霍斯比-阿克罗伊德的一台热灯泡发动机在格伦克里的一个棚屋里熄火时,威克洛公司,他着手调查发动机的历史并把它恢复到以前的辉煌。
机械手

赫伯特·阿克洛伊德·斯图尔特1864年1月28日出生于哈利法克斯,约克郡英国。他是查尔斯·斯图尔特的儿子,被描述为机械师的模型制造者,还有他的妻子安,恩埃·阿克罗伊德。

Akroyd-Stuart就读于纽伯里语法学校,伯克希尔以及城市和行会技术学院,芬斯伯里他在机械工程部工作,后来在他父亲的Bletchley钢铁和镀锡板厂工作,这是他父亲死后他设法做到的。

各种各样的工程实验导致Akroyd-Stuart申请了几项专利。1885年的一天,他不小心把石蜡灯里的油洒到了一罐熔锡里。油蒸发了,升到灯前,燃烧起来。用他的话说:那个幸运的事件……给了我一个清晰的洞察力……当油蒸气与空气混合并点燃时会发生什么。马上,我开始想出一个方案……设计一个发动机来处理油蒸气188betsport。”“

另一项专利(第15号,994)1890年10月8日被撤出,它详细介绍了一个完整的发动机,其中空气和燃料分别介绍。该专利强调在燃烧室中隔离可燃装料的重要性,它通过窄通道与主缸相连。

随后获得其他专利,一些是和查尔斯·理查德·宾尼一起带出去的。他们的第一个真正重要的专利是1890年5月的第7146号,题目:“可燃气体或气体与空气的混合物爆炸对发动机的改进。”该专利描述了世界上第一台压缩点火发动机。

压缩点火发动机


赫伯特-阿克洛伊德-斯图尔特

赫伯特·阿克洛伊德·斯图尔特

专利的文字描述了,在燃烧室或汽化器被吹风机外部加热之后,“诱导冲程,这是第一次向外划水,不是将碳氢化合物蒸气和空气的混合物吸入汽缸,只是吸入纯净的空气.

它继续:压缩或第一回程压缩空气进入预热蒸汽,并且在该压缩冲程的期望部分,液态烃的供应被迫,以喷雾形式,在被加热的汽化器上,汽化器几乎立即变成气体,与热空气结合;自动点火发生并推动形成工作行程或第二向外行程的活塞。”“

该系统被称为固体喷射,是当今大多数柴油机使用的原理。引入液体燃料的正确时机确保了防止预燃。

Ackroyd-Stuart坚持说他是前面的压缩点火油发动机的发明者鲁道夫博士,他的德国专利是在阿克洛伊德-斯图尔特公司获得两年专利之后获得的,他在霍斯比-阿克洛伊德公司大约七年后生产出了一台成功的发动机。阿克洛伊德-斯图尔特米切什当他声称半柴油应该是“阿克罗伊德循环”时,他不得不不断地为自己的发明辩护,反对它的名字。

现代燃油发动机采用AkRoo-StuART的油泵喷油方式,采用恒容燃烧方式,优选柴油机采用恒压燃烧空气喷射法。

赫伯特·阿克洛伊德·斯图尔特被描述成一个有礼貌、温柔、从未结婚的男人,虽然由于工作得不到认可,他有点恼火。1927年2月19日,他死于喉癌,63岁,在约克郡的家里,他被安葬在万灵圣公会的墓地,哈利法克斯。

建筑与发展


盖理查德·霍恩斯比&儿子(Richard Hornsby&Sons)从1828年到1918年是林肯郡的一家发动机和机械制造商。公司取名理查德·霍恩斯比(1790-1864),农业工程师当霍恩斯比在格兰瑟姆开了一家铁匠店时,公司成立了,林肯郡,1815。

理查德·霍恩斯比父子公司在斯皮特门工厂发展成为农业机械的主要制造商。该公司生产的蒸汽发动机用于驱动脱粒机和其他设备,如牵引发动机:其便携式蒸汽发动机是其最重要的产品之一,也是市场的领导者。

1891,霍恩斯比兄弟听取了总工程师罗伯特·爱德华兹的意见,同意以特许权使用费为基础开发和销售霍恩斯比-阿克罗伊德发动机。霍恩斯比斯在皇家农业展览会上展出了两台阿克罗伊德制造的发动机,在唐卡斯特,1891年6月。

Akroyd已经向其他工程公司提供了制造发动机的选择,但是他们认为这是对他们生意的威胁,因此拒绝了这项提议。只有霍恩斯比看到了它的可能性。霍恩斯比-阿克罗伊德发动机继续发展,并于1892年,与霍斯比的这项工作导致世界上第一台商用重油发动机于1892年7月8日在格兰瑟姆制造。

前两个发动机一直工作到1923年(31年),当101号被埃文斯先生买下时,布莱奇利木材商人。1939年(49年),它被送回霍恩斯比,是谁修复了它,并把它作为博物馆收藏的。它保存在Ruston-Paxman柴油机研发部的入口处,在林肯,在雷·霍利的照顾下,但很显然,这是在曼氏集团接管Ruston业务之后运往德国的。

Hornsby-Akroyd燃油发动机立即获得了成功。总共超过32个,000热灯泡发动机是在格兰瑟姆生产的。这是霍恩斯比斯20多年黄金岁月的开始。它很快地淘汰了所有的蒸汽机建筑,并把信心完全寄托在内燃机上。Hornsbys在发动机的应用方面也很有冒险精神。

1896岁,它生产了世界上第一台油机拖拉机和世界上第一台油机车。它还建造了用于船只的发动机,潜艇,灯塔和广播电台。该公司开发了一种车辆早期跟踪系统,将专利卖给Holt&Co(前任美国卡特彼勒公司(在美国)。

在Akroyd-Stuart的专利过期之后,霍恩斯比在设计上做了一些小改动,结果阿克洛伊德号掉下来了,发动机变成了霍恩斯比的油发动机。1918年9月11日,雇用约3人时,000人,这家公司被林肯公司的Ruston&Proctor收购,成立鲁斯顿和霍斯比.

修复过程


热灯泡发动机

在格伦克里发现的发动机

本文的主题是Hornsby Akroyd 9.5马力的热灯泡发动机,8号,它最初于1904年11月19日卖给T.多克雷尔都柏林儿子有限公司。不知道多克雷尔用它做什么,但是,他们很有可能发电,直到城市的电力供应得到足够的改善以出售发动机。1913年7月7日,它被送到格伦克里教养院。

2003,我在格伦斯里和解中心,从前的军营和教养院,在都柏林以南20公里的威克洛山。我看了一下车棚,发现一台绿色的开式曲柄发动机。绿色是发霉的,但是,除此之外,发动机已经完成了。

我担心的是,如果发动机留在原地,它会被损坏或报废。与公共机构打交道需要时间,我得到了已故大卫·拜尔斯的准许,当时的总监公共工程办公室(OPW)然后出发让格伦斯里研究如何从只有家用门的小屋里取出热灯泡发动机。

我到达时发现发动机脱落了,还有几个零件不见了,最重要的是,阀箱和注射泵。然而,我已经接受了挑战,并决定继续下去。

当我把发动机送到车间时,有大量的锈必须清除;这是在反向电解的帮助下完成的。许多螺母和螺栓被二战后尺寸较小的物品所代替。除了脱衣外,打扫,油漆和重新组装,这项工作的主要部分是更换螺母和螺栓。

我于2005/6年进行了修复的主要部分,但是遗失零件的问题还是留给了我。最后,我在一家国家广播电台发出呼吁,我猜想,无论谁带走了它们,都知道A)它们是什么,B)引擎已经从格伦斯里移走了。第二天,我听说我可以从附近的一个车间收集所有的零件。

汽化器现在是唯一缺失的部分,这是布里斯托尔的理查德·霍普金斯捐赠给这个项目的,在登广告之后固定式发动机杂志。技术咨询也获得杰夫·钱德勒的安森发动机博物馆在曼彻斯特附近。

完成项目


S

热灯泡发动机

发动机修复

起床那天很紧张。我以前从未修复过热灯泡发动机,对我的内脏车载毒液发动机。它花费了一点时间去想开始它的最佳方式是使用反火来使它前进。为了庆祝复原,我们在车间里举办了一次聚会,并带跑车引擎参观夏恩城堡蒸汽拉力赛在斯特拉德巴利,老挝公司泼水节,科米斯

如果没有许多其他发动机爱好者和许多朋友的帮助和鼓励,我不可能完成这个项目,尤其是德克兰·拜恩和罗斯·加尔布雷斯。特别感谢OPW的已故大卫·拜尔斯和德莫特·奥布莱恩(业主),到汤米·皮特去搬运货物,SenCullen为寻找车床和工具和蒂姆墨菲长期贷款的车库起重机。

感谢瑞秋·麦克尼科尔忍受我的困扰,致电ireann的Brenda Donohue和Derek Mooney电台,感谢他们广播我对遗失部件的呼吁,最后,但并非最不重要,给彼得·斯托普福德,他给了我无尽的帮助和建议。

Fiacc O'Brolchain是一位建筑师,他的业余爱好是工程。多年来,他一直参与重建项目,包括210马力的二冲程柴油机,几辆老式摩托车和许多帆船。他还为在爱尔兰仍在运行的大多数小型水轮机以及设计新的小型水力发电站工作或提供咨询。菲亚克有一个人的建筑实践和经营顾问,水力服务,自1981年以来。

作者:
Fiacc O'Brolchain是一名建筑师,有着强烈的业余爱好,倾向于工程。多年来,他参与了包括210马力的二冲程柴油机在内的重建项目,几辆老式摩托车和许多帆船。他还为在爱尔兰仍在运行的大多数小型水轮机以及设计新的小型水电站工作或提供咨询。O'Brolchain有一个人的建筑实践并经营着一家咨询公司,水力服务,自1981年以来。

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赫伯特·阿克洛伊德·斯图尔特1864年1月28日出生于哈利法克斯,约克郡英国。他是查尔斯·斯图尔特的儿子,被描述为机械师的模型制造者,还有他的妻子安,阿克罗伊德-斯图尔特就读于纽伯里语法学校,伯克希尔以及城市和行会技术学院,芬斯伯里他在机械行业帮忙……