爱尔兰在UL复合材料中心是FIBRESHIP欧盟倡议的一部分制造未来的船只,努力克服建造整个大型船体的技术挑战 长度的船只在纤维增强聚合物材料
机械手

来自利默里克大学(UL)将扮演重要的角色在一个新的欧洲研究项目,旨在彻底改变造船行业,取代钢和复合材料的建设更有效的大长船只。

FIBRESHIP这是一个雄心勃勃的项目,将允许建设轻型商船,旅客和休闲运输和海洋船只长度超过50米,采用纤维增强聚合物(FRP)复合材料。它是欧盟资助的最大的创新项目之一,预算为1,100万欧元,其中900万欧元由欧盟资助。地平线2020方案。

国际纤维制品联合会


该项目包括18个国际实体代表欧洲航运和造船业等11个国家塞浦路斯,丹麦,芬兰法国大不列颠希腊匈牙利,爱尔兰,意大利,罗马尼亚和西班牙。该财团包括:

  • 三个世界领先的分类和认证机构——Veritas局,劳埃德注册和RINA;;
  • 四个中型欧洲造船厂——iXblueNavship,索尔玛和图科;;
  • 三个著名的研究中心选择他们的经验和实验能力——国际中心工程中的数值方法(CIMNE)在西班牙,这个爱尔兰复合材料中心(IComp)位于利默里克大学(UL)和芬兰VTT技术研究中心。
  • 四个相关船owners-ANEK,DanaosFOINIKAS IEO。
  • 四家公司专门从事造船建筑和工程,在先进的解决方案和发展海军的计算机辅助工程软件架构和业务咨询公司——ATEKNEA罗盘,TSI和双胞胎。

安东尼•卡莫博士(铅主要研究者)和博士Ioannis Manolakis(共同项目经理)工程学院爱尔兰复合材料中心UL是这个项目的复合材料元件专家。

该项目旨在推动复合材料在欧洲造船业的发展和采用。将创建的知识和工具的建设大型综合商船,长度超过50米,海运和内河航道,从而克服的挑战和技术差距,目前发现在传统造船。

目前,大多数游艇和帆船,渡船,长度小于50米的巡逻艇和救援船已经用玻璃钢代替传统的钢制成,但迄今为止,这种材料用于长度超过50米的船只仅限于二级结构和部件。

使用复合材料的潜在好处包括:

  • 船舶重量减轻百分之三十;;
  • 燃料消耗减少10%至15%;;
  • 将钢结构的回收率从目前的34%提高到75%;;
  • 大量减少温室气体;;
  • 更少的噪声污染;和
  • 货物吞吐量增加了大约12%。

复合材料效益最大化


预计复合材料大长度船的总体稳定性和相关安全方面将进一步改善,而且与钢铁同行相比,维修和生命周期成本降低了大约30%。

这主要是由于这一事实复合材料-与金属免受腐蚀,可以surface-tailored承受不同的积极的环境,包括海水。结果,改进的美学也预期有关。

利默里克大学已经逐步发展成为一个复合材料创新中心。IComp在这一转变中发挥了作用,许多成功的研究项目从国内外复合材料科技资金来源。

研究复合材料目前在UL跨越技术就绪水平(Trl)标度,范围从低TRL基础研究到接近市场和面向商业的高TRL活动。伯纳尔综合研究所的出现和伯纳尔复合材料和结构主席的招聘(保罗·韦弗教授)使UL成为世界级的复合材料科学技术中心。

大多数UL-based复合材料专业知识获得的航空环境。因此,成功地将技术转让和扩展到复合材料感兴趣的新部门和活动,特别是海洋面积和造船等,对IComp来说最为重要,这个伯纳尔学院和UL。FIBRESHIP项目是这种技术转移过程的一个主要例子。

安东尼·科默博士说,UL工程学院讲师,“按价值计算,欧洲在世界造船业中的领导地位基于其对研究的承诺,技术创新和高附加值产品的交付。事实上,欧洲最大继续分类的所有新建民用和比例在世界商船。金宝博娱乐城FIBRESHIP是第一个主动全面介绍玻璃钢建设更大的船只。”“

“爱尔兰海洋经济预见从FIBRESHIP直接从创新中获利的预期的方向实现的轻质复合大长船,对船舶燃油经济性具有预期影响,货运和客运能力和环境足迹,“博士说Ioannis Manolakis,研究员在复合材料和IComp研究协调员。“对其他已确立的积极影响(例如海洋manufacturing-engineering-construction)和新兴(如。海洋可再生能源)工业预计也将显著进一步下降。”“

特里•麦克格雷博士IComp导演,注意:这对IComp和UL来说是一个重大的成功,和一个很好的机会将复合材料专业知识和技术开发的高科技准备水平特别是UL和IComp新造船等行业。”“

H2020计划


欧盟集中其研究和开发活动的一个重要组成部分的框架计划2014 - 2020年期间,称为地平线2020(H2020)。总预算为80欧元,0亿年,该项目地址紧迫的社会问题,促进工业的领导在欧洲,和强化了卓越的科学基础。

地平线2020支持研究和创新项目与范围广泛的技术准备水平,从知识的产生到更接近市场的活动:基础研究,技术的发展,示范项目,试点生产线,社会创新,技术转让,概念测试,标准化,支持商业前公共部门采购,风险投资,和保障系统。

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来自利默里克大学(UL)的工程师将在一项新的欧洲研究项目中发挥重要作用,该项目旨在改革造船部门,用复合材料代替钢来建造更有效的大型船舶。FIBRESHIP是一项雄心勃勃的项目,它将允许……