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继最近开通N17/N18戈特至图阿姆高速公路之后,设计协调员肖恩·菲茨西蒙斯Clandillon民间咨询和约翰诺尔柯蒂斯Sisk & Sons(控股)金宝博娱乐城有限公司的设计和施工提供自己的见解交换的核心计划。188betsport

项目背景和结


N17 / N18高Tuam高速公路由54公里高速公路从北部的Tuam公司戈尔韦高在南方,它与现有的高速公路网络连接至利默里克。这个计划,188betsport这是采购公私合作伙伴关系(PPP)和由DirectRoute (Tuam)有限公司,是连接西部沿海城市高威的大西洋走廊路线的一部分,利默里克和科克坐高速公路。

交换是这个计划的核心,188betsport鼠出血连接,坐落在戈尔韦市中心以东20公里和链接新M17 / M18高速公路与现有的M6戈尔韦都柏林高速公路。考虑到现有的东部地区,西部和南部铁路连接已经到位,连接处和相关的高速公路的完成将看到东高威地区,包括当地城镇,如Oranmore Athenry,成为爱尔兰联系最紧密的地区之一。

Rathmorrissy Junction是三层连接。它由位于其底部的现有M6组成,一个新的1公里长的循环车道环形交叉路口,通过M6,以及新的M17/M18高速公路,它通过现有的M6和新的环形交叉口。这个路口由三座高速公路立交桥组成,两座高速公路地下桥,四条自由流连线道路和八条滑道。超过500,在建筑相关路堤时,使用了000m3的颗粒填料,这是12.5米高。

一些挑战,是管理的设计和施工团队,包括:
·减少和采购用于路堤建设的材料;;
•住地下的存在和间接服务;;
•现有M6的实时路况;;
·该地区存在岩溶石灰岩;和
·没有地表水排放物。

节点设计与施工


工作的范围由DirectRoute(Tuam)建设有限公司包括方案的详细设计,188betsport这是由CH2M Barry ARUP JV公司执行的。结设计的主要元素包括几何布局的设计,五种相关结构的设计和岩土排水设计。设计的主要目标是提供功能性和兼容性设计,最小化风险的建筑工人和未来的道路使用者,使最优材料和自然资源的使用。

长方形的形状为中心的选择


设计开始于结几何学的发展,中心环形交叉口的形成对满足设计目标起到了重要作用。回顾几个选项后,选择长方形。环形交叉口的长方形比概念上的真圆形状有两个显著的优点。

第一,的两个高点的,位于现有M6,相对固定的,“拉伸”迂回的形状从圆形到长圆形允许的水平下的两个环形低点位于新高速公路降低1.02米。这又使得通过路口的新高速公路的水平降低,使干线和滑道施工所需的路堤材料量减少了100多件,000立方米。

第二,改变为长方形形状允许环形交叉口的对齐被矫直,它穿过现有的M6。结果,人为拓宽环形交叉路口的能见度,所必需的,因为严格的半径的圆形,取下两座桥,从19米宽的桥减少到14米宽的桥。

用结构深度最小化路堤土方工程


像几何设计,结构的设计采取了整体的方法三个现有的M6的天桥过境点,根据新的M17 / N18 underbridge的两个十字路口。这种方法试图提供一个健壮的和有效的结构方案,同时寻求通过最小化结构深度来最小化路堤土方工程。

优化设计方案,底桥和跨桥是相互映照的。

环形立交桥采用整体单跨结构,在垫层基础上设置钢筋混凝土骨架桥台。结构跨度约34米,上部结构由预应力组成,预制混凝土梁(W10)与现浇钢筋混凝土桥面板。

地下桥梁的结构方案也包括单跨方案在加筋土挡土墙上支撑。张成的underbridges 25 m和使用TY4预应力预制的光束。新的高速公路穿过现有的M6的地方,采用三跨结构。

在建,加速完成天桥促进完成土方工程的结

两座环形立交桥的建设在施工方案中发挥了重要作用。大约350,000立方米的堤坝,与该接合处相连,还有150平方米,000m3的干线路堤位于现有M6和都柏林-高尔威铁路干线交界以南2公里之间。

由于这部分路线实际上是一个内陆国家,有必要完成桥梁在N6出土的剩余材料之前结可以运送南部和北部的新workfront打开。为了满足这种编程约束,这两座迂回立交桥被列为优先事项,随后作为运输路线开通。

在这张照片,正确的,西方迂回的天桥一直打开建筑交通和南部部分结上的路堤工程进展,而交界以北的堤防工程进展顺利。

在该地区岩溶的存在和程度的特性188bet亚洲体育


结合部的岩土工程设计开始于彻底的现场调查。鉴于该遗址所在的地区下伏的基岩主要是石灰岩,现场调查工作特别感兴趣研究岩溶特征在该地区的存在和程度。188bet亚洲体育

基于现场调查的结果在结和在整个高速公路,针对已发现的岩溶特征,开发了一系列解决方案。188bet亚洲体育考虑到不同的岩溶特征尺寸和情景,采取的措施各不相同。188bet亚洲体育除了细节和岩土工程布局,这些是在现场调查之后开发的,为了满足在工程中发现的任何不明的岩溶特征的发现,制定了一个基于站点的协议。188bet亚洲体育

岩土工程设计也起到了最大限度地减少土方工程范围和进口材料完成堤防工程的要求的作用。给定颗粒材料的范围,沿方案在若干岩屑中生成并在交界处再利用,188betsport可以设计路堤边坡1 v: 1.5 h,而不是在1 v:2 h,更典型的二班凝聚力路堤施工材料。

沿途材料的早期分类也有助于确定有多少合适的岩石材料可再利用以形成堤坝,并进入用于控制土方工程的大规模运输计划的制定中。

在可行的情况下,在较小的堤岸上,斜坡分级回到1 v:3 h或1 v:5 h和景观填充材料为道路使用者提供一个被动安全的环境,避免安全壁垒的必要性。

排水设计特别具有挑战性的发展


在交界处的排水设计的发展特别具有挑战性。必须克服的问题包括高地下水位的存在,缺乏地表水排水口位置和不同排水要求朝鲜南部的结和结——该计划最初被开发的函数通过两个独立的规划过程。188betsport采用的排水系统解决方案包括路边和沟和槽排水系统,连接到密封的载体排水管。

关于排放物,从交汇处流出的水越多越好,越多越好,从交汇处向南北方向分流,高地下水位的问题不太明显。对于从接合处收集的剩余的水,开发了一种将水引导到环形交叉路口内部象限的设计。

迂回足迹内的池塘包括衰减池和渗透池。在交界处的南侧,水首先被保持在衰减池中,并逐渐释放到新高速公路西侧的渗透池中。开发特定的建筑细节,确保渗透系统采用减轻岩溶特征发展的风险,188bet亚洲体育随着地下水的任何风险。

架空高压线路和地下煤气干线干扰最小


结调试——骑自行车穿越Rathmorrissy结(筹备)作为大西部高速公路循环的一部分援助Tuam和高狮子的俱乐部

与连接点建设有关的成功事例之一是对架空高压线路和位于连接点占地面积内的地下气体主干线所需的最小干扰。

虽然在工程的设计和施工阶段必须考虑这些设施,他们最初的消遣,开展在M6高速公路的建设,未来的考虑提供了M17 / M18高速公路。因此,他们的存在放在最小限制开发的设计方案和施工操作。

另一个重大成就是,尽管三座桥的建设在现有的高速公路,以及修建八条毗邻的滑道,全程保持交通流量,没有报告事故。

Tuam PPP N17 / N18高是9月27日开业,2017年,提前五个月,首先经过2次以上的试验,000名骑自行车的人抓住了他们唯一的机会骑自行车。自行车手现在已被汽车和HGV取代,它可以不间断地从Tuam开车到Limerick,行程时间大约为75分钟,节省30分钟以上,显著提高行程可靠性。

随着计划在中期内实施80公里M20软木到利默里克计划,188betsport也许不久之前大西洋走廊完成Tuam和科克之间。同时,完成M17 / M18,以鼠疫枢纽为核心,为戈尔韦东部地区提供了一个很大的优势在其附近的邻居和一个独特的机会。

作者:肖恩·菲茨西蒙斯Clandillon民事咨询公司的副主任,金宝博娱乐城是具有13年规划经验的特许土木金宝博娱乐城工程师,设计,重大建设工程的建设与管理。他既是设计经理,又是承包商管理团队的一员,参与了许多著名的项目,包括N17/N18 Gort to Tuam计划;188betsportN9 / N10 Knocktopher Powerstown;以及M3克隆人凯尔斯。
诺尔柯蒂斯是高级工程经理约翰Sisk &儿子(控股)有限公司,负责安全的交付的中央部分N17 / N18高代表直接路线Tuam Tuam计划(工程)有限公司188betsport他曾负责大型基础设施的建设的作品在英国和爱尔兰包括元素横木计划在伦敦市中心和N9 / N10 Knocktoper Powerstown在基尔肯尼。188betsport

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