我们对待土地和房屋所有权的方式可能不适合不断增长的人口,爱尔兰工程师会议听证会,阿多尼斯勋爵说,如果政府支持基础设施委员会,是个好主意。
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爱尔兰必须为其公民设计和建设一个更美好、更公平的未来,但是,为了这样做,这将需要重新设计我们建设和计划的环境,John Moran社会企业家,在爱尔兰的工程师年会上,在斯特兰德酒店举行,Limerick4月13日。“我们对待土地和房屋所有权的方式可能不适合像现在这样不断增长的人口,“他补充说。

爱尔兰工程师总经理卡罗琳·斯皮兰,社会企业家,前财政部秘书长,约翰·莫兰

“这些年来,从1916年到加入欧盟,爱尔兰人口休息了将近300万人。从那时起,爱尔兰人口已经超过475万人。它将继续上升到600万。

需要把共同利益放在个人之上


“更糟的是,我们还在我们最小的县之一都柏林或其周边地区堆积了几乎所有的国家建筑和服务,都柏林的内陆和海洋一样受到限制。都柏林的土地对于那些住在那里的人来说,比起其他地方来说更加宝贵,而对于那些必须搬到首都的人来说,则变得越来越昂贵。”“

莫兰说,为了改变这种状况,“重新设计已建和规划的环境,设计更美好、更公平的未来是必需的。他补充说:更美好的未来不能仅仅通过计算公民口袋里的钱来衡量。

“我们必须改变辩论,因为我们应该在一个更加发达的经济中这样做,所以成功就是人的存在小康从更广泛的角度衡量,它更像是幸福指数,对所有称呼爱尔兰为家园的人,不管是新来者还是老牌人士,机会均等。

“对这种成功的重新设计将需要一种新的方法,其中将共同利益置于个人主义之上。没有从根本上重新审视我们关于财产权和共同利益的需要的观点,那些幸运地被投资于住房,特别是拥有住房的国家某些地区,特别是靠近都柏林,将有一个优势,在生活中将永远不会被那些住在更远的地方或进入系统的人赶上。

创造更大的公平感和机会


“在世界上日益不平等的背景下,人们越来越感觉到,尽管日益繁荣,我们的许多公民仍然落在后面,有许多令人不安的事实需要我们去面对。

“我天生对社会,尤其是对爱尔兰社会持乐观态度。我们的国家几代以来都是建立在社区意识之上的。通过诚实和创新地面对这些问题,我相信在这个伟大的国家里,我们能够在保持竞争力的同时,在未来创造一个更加公平和稳定的社会。是我们经济繁荣所必需的。

莫兰说,重新设计的本质是双重的:第一,为更多的人创造更大的机会公平,通过提供更多地方的机会来实现这一点在一个城市的中心.

第二,认识到共同利益是更好地服务于那些准备接受妥协生活的人们,这些妥协来自于与邻居更接近的生活。它使得提供公共服务更便宜,我们必须奖励它。”.

他补充说:作为推论,对于那些目前以我们曾经容忍甚至鼓励的更加个人主义的方式生活的人来说,我们应该继续尽我们所能地支持他们,但也要努力在他们进入生活的不同阶段时为他们提供更有吸引力和更可持续的生活方式选择。

使东方人节食


“任何在都柏林堵车超过一小时或更长时间去上班的人都知道,我们无法很好地应对人口增长和东移带来的巨大结构性挑战,“Moran说。

他补充说:“我们没有奢侈地从一张干净的纸开始,但在我看来,我们可以轻易地提供两种不同的城市生活方式选择,以可持续地适应大多数人口增长并阻止向东迁移。”.

他建议我们可以考虑住在首都,或者,他称之为“大西洋经济走廊城市群”。他说:通过提供替代方案,我们可以争取都柏林的时间,为它自身发展成为一个拥有切里伍德等地的节点城市提供更加有限但持续的增长,休斯顿区,Tallaght都柏林机场区被允许开发。

“大西洋经济走廊也是如此,减少居住在一个地方的住房和商业空间的需求(因此降低了所有城市的物价通胀)的关键在于改善连通性。Cork沃特福德莱伊什港Galway埃尼斯都在这个相互联系的非都柏林地区的中心一小时之内。

“而且由于在道路上很难再加快行驶速度,你需要做点什么来加快这个新枢纽和都柏林与高速铁路的连接。”“

“通过公共交通有效连接都柏林与区域城市的基金”


莫兰说,设想一下政府决定资助一项通过公共交通将都柏林与区域性城市有效连接的试点计划的情景,188betsport以及随着资源的释放而推进这一进程。利默里克也是如此,沃特福德科克和戈尔韦接连迅速,从而迅速提高了国家的互联性。

“如果在一个城市同时完成所有的工作,那么在更广阔的框架内驾驶试验车是实现这一目标的最简单方法。对它进行重新设计,不仅像都柏林这样的城市繁荣,而且适应这种新模式的爱尔兰许多其他城镇也能繁荣,“Moran说。

总干事卡罗琳·斯皮兰和嘉宾发言人安德鲁·阿多尼斯勋爵,4月13日,前英国国家基础设施委员会主席,出席在利默里克市举行的爱尔兰工程师年会,二千零一十八

会议发言者解释说,为国家迎接未来的挑战和增长机会,基础设施建设,产业创新,确保第三级学院内有强大的工程人才,以满足行业需求;这些都是推动一个地区内雄心壮志和商业增长的关键。

安德鲁·阿多尼斯勋爵,前英国国家基础设施委员会主席,对代表们说,国家基础设施委员会不是万灵药,但如果得到政府的全面支持,这是一个好主意。“如果[国家基础设施委员会]开始工作,你必须支持政府,我们让政府部分支持我们,“他说。

给国家基础设施机构尽可能多的牙齿,但没有灵丹妙药


“那我给你什么建议呢?好主意——尽可能多地拔牙,但这不是灵丹妙药。最后,专家咨询机构只是一个专家咨询机构。只有部长们准备投入的权力才能做到这一点。如果他们准备认真对待长期基础设施规划,然后它可以发挥作用。如果不是,那只是窗纱。”“

“六年前,我与约翰·阿米特爵士一起编写了一份报告,提议建立一个国家基础设施委员会。我们建议它应该是一个独立的法定机构,由议会设立,由议会授权,进行两项活动。

“首先是国家基础设施评估,每个议会都会举行一次。这将是对整个国家经济基础设施需求的25至30年评估,每个议会都会更新这些信息,然后将邀请哪些议会就政府的建议进行表决。然后,政府将被迫公开表达其对这些提案的看法,以及是否同意这些提案。然后议会会投票。

“我已授权在希思罗机场第三跑道。”


“它还将研究提交给它的具体问题,从本质上讲,它们在基础设施方面存在很大问题,或者作为达成共识的一种方式。我们想起了2010年以后的经历,当时我授权在希思罗机场第三条跑道,然后,大卫·卡梅伦成为首相后采取的第一项行动,因为政治上很难取消。

“然后他做了什么,当英国的商业界对此感到反感时,他成立了一个由霍华德·戴维斯爵士领导的独立委员会,专门研究第三条跑道的问题,包括选择在河口建造一个全新的机场。它也看着盖特威克,斯坦斯特德诺索特和其他选择。

“经过两年的艰苦工作,包括精心策划的公众咨询,这是非常重要的,它建议在第三条跑道上设置一些条件,包括不允许夜间飞行,以及进入希思罗机场的车辆流量较少。

“政府原则上接受了那个建议。反对派原则上接受了这项建议。我们现在正等着看议会是否会同意。在我看来,这将是对这种独立委员会模式是否奏效的严峻考验。议会定于7月份作出决定。

“如果议会回避跑道的决定,那么委托他人的想法就是浪费时间


“如果议会投票赞成做第三条跑道,我将能够告诉你它确实有效,你应该有一个跑道。如果它鸭子,或推迟或设立另一个委员会对此进行第三次审查,那我就告诉你,这有点浪费时间,真正地,你应该做的就是鼓励你的政客们自己做决定。而且非常平衡。”“

Emma Silke博士,业务发展主管,ESB ECAR

分别地,Emma Silke博士,业务发展主管,ESB ECAR,在会议上说:“我很高兴地说,在去年的这个时候,ESB被任命为伦敦运输公司(TfL)的快速收费框架,这是唯一的框架,将用于访问伦敦各地的网站,推出收费基础设施。TfL在大伦敦地区提供我们竞标的网站,如果我们赢了他们,我们就部署我们的收费网络。

“他们把最初的300个网站数量修改为700个。因此,就成为那里的网络所有者-运营商而言,奖金的规模已经翻了一番。到目前为止,ESB已经在伦敦获得了60个这样的网站。对于爱尔兰公司和我们在这个领域的能力来说,这真是个好消息,“她说。

开创性的,阿德纳克鲁沙水电方案188betsport


Barry Lowe汉莎科技涡轮香农的工程经理和爱尔兰托蒙德工程师区主席,说:我们托蒙德有理由为我们的工程传统感到自豪。在20世纪20年代末期,我们实现了爱尔兰的电气化。阿德纳克鲁沙水电方案。188betsport

L-R:肖恩·勒尼汉,托蒙德地区会议协调委员会主席;珠穆朗玛峰攀登者约翰伯克慈善电梯;Barry Lowe托蒙德地区主席

“20世纪30年代,随着在香农河口福恩斯建立欧洲跨大西洋空中交通枢纽,我们成为通往欧洲的大门,从而诞生了我们强大的航空部门。1940年代香农机场建成,是世界上第一个建立工业自由贸易区的机场。

“这在爱尔兰——尤其是中西部——的经济和社会发展中扮演着重要的角色。结果可以在我们今天所拥有的国际化和多样化的产业基础中看到——包括电子,生物医学软件,生物制药和fin.。爱尔兰的人口预计到2040年将增加100万人,需要增加660人,000个新就业岗位——我们可以期待我们地区持续、显著的增长。”“

爱尔兰增长最快的投资地点,为爱尔兰经济贡献150亿欧元


帕特·戴利博士形容中西部为:爱尔兰增长最快的投资地点,500岁的家,000人,为爱尔兰经济贡献了150亿欧元。”他讨论了Limerick 2030,利默里克的经济和空间计划,包括开发8英亩的克里夫斯河畔校园,550,卢特兰街1000平方英尺的歌剧场地,港口经济园和车站广场。他说利默里克以"使事情发生,“并鼓励其他有志于在其区域内创新的国家规划和围绕抱负组织.

Paschal Meehan讨论了他在利默里克担任工程学主席期间获得的经验。他说:Limerick for Engineering是一个由行业领导的倡议,得到了该地区教育和培训机构的支持。”他补充说,它的主要目标是:“提高工程人才——学徒的质量和数量,技术员和工程师-可在该地区.

卡罗琳·斯皮兰,爱尔兰工程总监,说:我国政府2月份发表了《国家规划框架》和《1160亿欧元国家发展计划》,这是雄心勃勃的“爱尔兰2040计划”的两个组成部分,我们的会议很及时。

“这些计划中包含的每个目标都要求工程界发挥重要作用。像你们这样的工程师将会成为项目交付的组成部分,这些项目将支持对爱尔兰的繁荣至关重要的社区,连通性和可持续性。”“

爱尔兰国际开发协会的Michael Lohan说,在过去的两年半里,美国中西部地区已经发布了23项以上的就业公告,创建3个,500份工作。他说,投资者是在寻找。人才,世界级的基础设施,竞争力,确定性与开放创新.

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爱尔兰必须为其公民设计和建设一个更美好、更公平的未来,但是,为了这样做,这将需要重新设计我们建设和计划的环境,John Moran社会企业家,在爱尔兰的工程师年会上,在斯特兰德酒店举行,Limerick4月13日。“在……的路上……