公共交通系统,今天我们知道,很难提供一个可持续的免费服务,但有一个现实的可能性的自驾车辆明天可以做到这一点,写约翰迪斯尼
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免费公共交通具有明显的吸引力。城市法国德国已经考虑到这些提议,减少交通和空气污染。在英国,工党领袖杰瑞米·柯柏恩宣称,他会介绍25岁以下的免费巴士旅行,补充传递已经提供给老年人。

但有证据表明,为当地政府提供免费的公共交通工具会导致头疼,可能不是一个有效的方式让上班族停止驾驶汽车。塔林,爱沙尼亚首都介绍了在2013年为居民免费公共交通。

2014年的一项调查显示大多数的人转向公共交通曾步行或骑自行车,而不是驱动的。一个2017年的进一步调查表明,赞助在四年只增加了20%。

在2018年4月版的德国贸易刊物“Stadtverkehr”,瑙曼称,唯一有效的办法转向公共交通汽车司机是一些价格合理的交通有严重交通限制。

例如,在英国谢菲尔德市有吸引力的公交车费和时间表用来保持汽车的城市中心。从1970年代起,,直到服务管制在1986年,只是没有居民需要开车到谢菲尔德。

寻找资金


免费公共交通计划最大的缺点是缺乏资金从票价维护和升级。188betsport在塔林,例如,城市有轨电车系统最终将需要资金不足一个完整的更新,否则将面临关闭。特,比利时小镇拥有70人口的000年,提供免费巴士旅行长达16年之久,直到2013年,但最终取消它当成本成为不可持续的。

巴黎,与此同时,已经禁止污染最严重的汽车和提供免费公共交通几天每年当由于大气环境污染已经达到了危险的水平。

但根据Haydock,在2018年6月版的“今天的铁路欧盟”,交通很少减少超过10%,和长期转向其他形式的运输是最小的。

在英国,老年人的免费巴士旅行加速了灭亡许多农村和城市间的服务。许多地方政府转移支持远离农村,晚上和周末服务,优惠票价的预算。

BBC广播4台的采访,年轻人——他们依靠公交车上班或者出去在晚上和周末——抱怨服务已经被提供老年人日间在工作日期间免费旅游。

但无论你的年龄,健康和繁荣,没有点有免费巴士通如果没有公共汽车上使用它。作为英国巴士服务进一步放开,仍将是毫无意义的供应过剩问题有走廊,而其他地区难以看到每周不少公交车——如果有的话。

无人驾驶面包车


的发展自治电动面包车可以改变游戏规则,特别是如果制造商准备租赁优惠的条件。当地政府可以试点方案,公共汽车被智能手机“称赞”出发前15到30分188betsport钟。

的确,测试已经自主点播服务在美国各地的城市,,英国欧洲。一旦昂贵,限制劳动力元素从运营成本中移除,没有理由这样的服务不能免费提供给所有用户。

在城市核心-半径10公里内的市中心——这些服务可以运行24/7。更远的地方,在郊区,每天服务从6点到午夜可能足以与私人汽车竞争。

自治面包车可以自动连接与城市公共汽车和火车,这将继续是配备和支付的票价。将提供一个“最后一英里”小巴士服务,人们容易步行距离内的目的地。

在城市地区,200米内的所有住宅和商业楼宇的小型公共汽车停下来,扩展到500年的郊区和农村1公里。

在非高峰时间,小巴士可以取代一些传统的公交服务,以避免效率低下时创建的70名乘客的公共汽车用于交通只有10人一个晚上或周日服务。

为了防止滥用小巴士,乘客将扫描手机登机确认预订。如果他们没有,一个点球可以从手机自动收集。央视可以识别任何破坏性的乘客和拒绝进一步的预订。与此同时,出租车将继续繁荣,从这些人愿意支付个人上门服务。

公共交通系统,今天我们知道,很难提供一个可持续的免费服务。但是有一个真实的明天的自驾车辆有可能做到这一点。

作者:约翰·迪斯尼,高级讲师,诺丁汉商学院诺丁汉特伦特大学。这篇文章最初发表在谈话。阅读原文在这里

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