与尼加拉瓜规划一个新的运河连接大西洋和太平洋,肖恩·布雷迪认为巴拿马运河的教训当工程师面对如此大规模的性质
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与尼加拉瓜规划一个新的运河连接大西洋和太平洋,肖恩·布雷迪认为巴拿马运河的教训当工程师面对如此大规模的性质。

介绍


估计有500亿美元的成本,尼加拉瓜运河将是有史以来最大的建设项目之一——如果未遂,当然,实际上工作简历后悬挂在2015年末(1,2)。

它将通过丛林延伸172英里(275公里),在尼加拉瓜,湖连接大西洋和太平洋,巴拿马运河和提供了一个竞争对手。虽然我们可能喜欢给它贴上建设项目的标签,历史告诉我们,通常主要努力驯服自然需求非凡的价格在政治、财务和人力条件。

巴拿马运河:这是在1914年完成的时候,它导致了革命和新共和国的形成。这导致两个国家的命运由简单的邮票决定,19世纪最大的金融危机引起的,改变了我们思考的热带疾病。就人类而言,20多美元,000人的生命(3)。

虽然尼加拉瓜面临的问题无疑会有所不同,研究之前在大西洋和太平洋之间切割一条水带的尝试,为未来可能出现的情况提供了背景。

它还告诉我们,目前发生在尼加拉瓜的并不是一个新故事——这仅仅是下一章的戏剧从西班牙探险者在中美洲瓦斯科涅斯·德·巴尔博亚穿过地峡,1513年成为第一个欧洲人看到太平洋。

一个想法的诞生


完成1869年苏伊士运河突然让运河在美洲出现成为可能。成功地切割路径通过巴拿马地峡的回报将是巨大的。

它将减少14,000英里海500公里)的旅程从纽约到旧金山6,000英里650公里),避免在危险的合恩角旅行。尼加拉瓜是第一选择的路线,与巴拿马紧随其后,但通常的情况是,的属性比男人卖想法不太重要。

法国中尉费迪南德·德莱塞普斯当然有正确的品质:魅力,信仰和杰出的传统。家庭的财富,然而,是一个虚构的,德莱塞普发现自己,43岁时,一个声名狼藉的外交官(4)。接着他试图写作最可能的努力,建造苏伊士运河。

这是一个惊人的决定:他既不是一个工程师,也不是有技术背景,他也没有金融方面的经验。他充其量只能算是个平庸的行政官员。但他有外交技巧,他相信一条运河穿过沙漠是可能的,尽管批评者。

即使罗斯柴尔德银行要求为该项目提供高额佣金,他提出了自己的钱。他公开出售股票,从25日生成2亿法郎000个小投资者。他的信心是好的条件:运河是成功的,它的投资者变得富有,他被誉为Le Grand法语。

挑战太诱人,德莱塞普斯无法放弃


1879,当巴黎的谈话变成了美洲的运河时,挑战太诱人了一样。立刻他打折尼加拉瓜的路线——地理排除了海平面的运河,那是他在苏伊士州建造的。

但他认为这种在巴拿马运河是可能的,不需要锁。尽管批评者不同意他的观点,德莱塞普斯,现年74岁,名声鼎盛,完全不理会他们,说科学宣称运河是可能的,我是科学的仆人(3)。

他前往地峡,和法国国旗飞行受到英雄般的欢迎。在法国,他建立了一个私人报纸促进运河,巡回讲座,和贿赂有影响力的报纸和政客的覆盖方案。188betsport

1880年12月,苏伊士运河建成后10多年,他成立了公司universelle du运河interoceanique。十万人争相购买股票。财务现在获得的公共方法,他明显在短短七年运河将完成。

法国人


法国尝试在巴拿马是一个失败。当一支队伍在地峡的太平洋一侧开始疏浚巴拿马湾时,第二次在大西洋边的Limon湾开始工作。第三个小组开始在山上,科迪勒拉人,挖掘将要知道的东西,众所周知,作为Culebra Cut(主图像)。

在库勒布拉,一样的工程师约7400万立方米的材料需要从nine-mile-long通道开挖。

项目的真正的敌人,然而,很快提出了自己:气候和疾病。工人在条件一样从未预期——他访问巴拿马在旱季,错过了eight-month-long湿季。他没有见过暴雨,和号发现地洪水决堤,10米的深度。

这条河穿过几次提出运河路线,解决洪水将会被发现。雨使工人条件无法忍受。

茂密的丛林,有毒的蛇,蜘蛛和大猫


它淹没了建设和破坏洗回将精力削减。人们不得不对付茂密的丛林,有毒的蛇,蜘蛛和大型猫科动物。

他们被迫生活在肮脏的环境中,和几乎所有类型的热带疾病袭击:伤寒、霍乱、天花,疟疾,痢疾和黄热病。

尽管有这些条件,工人继续到来自法国,牙买加,哥伦比亚委内瑞拉古巴和美国。到1884年5月,有19个,000人在运河上工作。

但持续的问题,特别是将精力。Philippe Bunau-Varilla26岁的工程师,与开挖,工作变得瘫痪的低效的设备和小房间去破坏。

更糟的是,需要开挖7400万立方米的材料是低估了——它必须修正为1.2亿立方米。尽管增加,1888年一样保持他原来的完成日期,坚持一切都很好。

没有处理查格雷斯河洪水的计划


但是七年计划已经实施了五年,仍然没有计划来处理查格雷斯河的洪水,不到四分之一的计划实际上是实现工作。

黄热病一直真正的威胁——在某一时刻每个月超过200名工人死亡,咳黑血。

问题最终传到了法国,德莱塞普斯再也无法保持沉默。1889年2月公司进入清算,800多人,000人失去了他们的储蓄。

这是19世纪最严重的金融崩溃,以及由此产生的丑闻了法国政府。

在七年时间里,小的进展已经将精力,只有知道沟里挖内陆从大西洋。它花了2.8亿美元。法国只是走开了,丛林中回收地峡。超过20个,000人在这次企图中丧生。

美国人


现在任务落到了美国人头上。但是他们为什么想要呢?美国对运河不感兴趣,而且,在接下来的几年里,尼加拉瓜将是它的首选——法国失败的长阴影就像巴拿马丛林中的一道伤疤。

的确,巴拿马运河要想成为现实,就需要这位被遗忘的工程师的阴谋,这位工程师曾被库勒布拉大峡谷击败,菲利普·布诺-瓦里拉。是他将影响美国参议院,发酵革命和明星的故事几乎颠覆信仰——一个故事,我们将在第2部分中结束。

参考文献


1)丰(2015页)尼加拉瓜构造巨大的运河,忽视环境成本(在线)可以在:www.scientificamerican.com/article/nicaraguaconstructs-enormous-canal-blind-to-its-environmental-cost(访问:2016年3月)。
2) 瓦茨·J(2015)由于中国大亨的命运不稳,尼加拉瓜运河被推迟了500亿美元[在线],网址是:www.theguardian.com/world/2015/nov/27/nicaragua-canal被推迟的中国大亨(访问:2016年3月)。
3) 吉百利D(2004)工业世界七大奇迹,伦敦,英国哈珀柯林斯出版社4)麦卡洛DG(1977)海之间的路径:巴拿马运河的创建,1870-1914年,纽约,美国:西蒙和舒斯特。

本文首次发表于2016年4月的《结构工程师》,第32-33页。www.thestructuralengineer.org

作者:肖恩·布雷迪博士是布雷迪海伍德的董事总经理。该公司提供法医和调查结构工程服务,专注于确定工程失败和不履行的原因。网状物:www.bradyheywood.com.auTwitter:@BradyHeywood

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