建设3.68亿欧元的铁路线始于2013年,并于2017年底按时按预算交付。
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这个周末是卢亚斯跨城扩建工程开工一周年,爱尔兰迄今为止最大的基础设施项目之一,连接都柏林市的绿路和红路线路。该项目包括5.9公里的轨道,增加13个新站,其中八个在市中心。建设3.68亿欧元的铁路线始于2013年,并于2017年末按时按预算交付。该项目在2018年首届爱尔兰建筑优秀奖中荣获土木工程类最佳工程奖。金宝博娱乐城

墨菲调查在项目的成功中起到了关键作用,为整个开发提供测量和工程服务。我们的数字建设主管,Michael Durnin担任SS合资公司的首席勘测员,监督勘测和地理空间数据收集的所有方面,包括建立控制网络,出发,变形监测与地下制图。

“在施工前阶段,我们与客户早期接触,并与西斯克集团建立了良好的专业合作关系,我们已经并继续致力于多个建筑和基础设施项目,“迈克尔评论道。

“在这个项目中提供了技术传感器驱动的解决方案,作为通常手动监控过程的替代,降低了成本并使数据捕获过程自动化。数据管理工作流程还集成用于现场测量员使用的所有设计数据,提高现场效率,由于提高了生产率,现场工作人员每天节省了两个小时的报价。这些团队提供客户和项目所需的规模和技术专长,同时管理和取得所有地理空间工作的所有权。”“

项目中的挑战包括TII的建筑规范。1mm以上轨道的相对变化是钢轨施工的极其严格的公差。1:60,在高度城市化的环境和阶段性建设工程中,1000线性精度和5_k控制都是很难实现的。

该规范还包括局部变量,用于在严格约束下铺路,其中需要针对设计做出实时决策以供在现场出发的测量员。在城市化环境和繁重工作区的国家纪念碑和挡土墙的变形监测触发值为2.5mm。

尽管面临如此巨大和复杂的场地的严格限制和挑战,调查工作按规范要求按客户要求高标准完成。一旦卢亚斯十字城线开通,Michael和团队继续与我们的客户合作,以获取资产信息和进行地形调查。

欲了解更多关于这个项目的工作和我们的数字建设服务的信息,联系Michael045480或mdurnin@murphy...

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这个周末是卢亚斯跨城扩建工程开工一周年,爱尔兰迄今为止最大的基础设施项目之一,连接都柏林市的绿路和红路线路。该项目包括5.9公里的轨道,增加13个新站,其中八个……